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रिले कॉन्टैक्ट

रिले कॉन्टैक्ट प्रकार और रेटिंग गाइड

रिले एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्विच है: कॉइल से बहता करंट चुंबकीय क्षेत्र बनाता है जो आर्मेचर को खींचता है, और आर्मेचर एक या ज़्यादा कॉन्टैक्ट सेट को हिलाता है। पोल बताते हैं कि रिले एक साथ कितने अलग सर्किट स्विच करता है, और थ्रो बताते हैं कि हर पोल कितनी स्थितियों पर जा सकता है। NO (नॉर्मली ओपन) और NC (नॉर्मली क्लोज़्ड) कॉइल डी-एनर्जाइज़्ड होने पर कॉन्टैक्ट की स्थिति बताते हैं — NO आराम में खुला रहता है और कॉइल खींचने पर बंद होता है, NC आराम में बंद रहता है और कॉइल खींचने पर खुलता है।

कॉइल साइड और कॉन्टैक्ट साइड आपस में विद्युत रूप से अलग होते हैं, और रिले का पूरा मक़सद यही है: कॉइल पर एक कम-पावर लॉजिक सिग्नल कॉन्टैक्ट्स पर कहीं ज़्यादा पावर या वोल्टेज वाले सर्किट को स्विच कर सकता है, बिना दोनों के छुए। इसका मतलब यह भी है कि कॉइल वोल्टेज और कॉन्टैक्ट रेटिंग दो स्वतंत्र स्पेक हैं जिन्हें रिवर्स-इंजीनियर किए जा रहे हर रिले पर अलग-अलग जाँचना होता है — छोटा कॉइल वोल्टेज यह नहीं बताता कि कॉन्टैक्ट कितना करंट झेल सकते हैं।

जब DC रिले की कॉइल को किसी ट्रांजिस्टर या माइक्रोकंट्रोलर पिन से (साधारण मैकेनिकल स्विच के बजाय) स्विच किया जाता है, तो बंद करते ही कॉइल का इंडक्टेंस परेशानी करता है: गिरता चुंबकीय क्षेत्र एक बड़ा उल्टा वोल्टेज स्पाइक पैदा करता है जो ड्राइव करने वाले ट्रांजिस्टर को नष्ट कर सकता है। कॉइल के पार लगा एक डायोड उस करंट को सुरक्षित रास्ता देता है — यह नीचे की टेबल में बताया गया है।

ये सामान्य, अनुमानित मान हैं — कॉइल रेज़िस्टेंस, कॉइल करंट और ख़ासकर कॉन्टैक्ट रेटिंग निर्माताओं के बीच, यहाँ तक कि एक ही निर्माता की सीरीज़ के बीच भी काफ़ी बदलती है, इसलिए इन नंबरों पर डिज़ाइन करने के बजाय हमेशा रिले पर छपे सटीक पार्ट नंबर की डेटाशीट से पुष्टि करें। बोर्ड रिवर्स-इंजीनियर करते समय, ट्रांजिस्टर से ड्राइव होने वाले रिले के पास फ़्लाईबैक डायोड न होना एक असली ख़तरे का संकेत है (या डायोड रिले फ़ुटप्रिंट के नीचे छिपा हो सकता है) — और सिर्फ़ पिन की स्थिति से कॉइल पोलैरिटी मान न लें, क्योंकि यह निर्माताओं के बीच मानक नहीं है।

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